GENERATOR DE CURENT DIGITAL KIPOR IG 3000

  • Livrare Rapidă

    Primiți produse într-un timp uimitor
  • Returnări Ușoare

    Politica de returnare care vă permite să faceți cumpărături în largul dvs.
  • Întotdeauna Autentic

    Vindem doar produse 100% autentice
  • Cumpărături Sigure

    Datele dvs. sunt întotdeauna protejate

Description

{"code":"ff2624d80","last_sync_date":0,"ID":8374}

GENERATOR DE CURENT DIGITAL KIPOR IG 3000 DATE TEHNICE: Combustibil benzina Curent nominal 12.2 A Dimensiuni 72x46x54 cm Frecventa 50 Hz Tensiune nominala 230 V Greutate 60 kg Model motor KG205GETi Putere maxima 3.0 kVA Tip motor 1 cilindru Putere nominala 2.8 kVA Consum estimat 500 g/kWh Grad protectie IP23 Turatie nominala 3600 rpm LwA 94 dB Autonomie 7 h Capacitate cilindrica 196 cmc LpA 63-73 dB Sistem pornire la sfoară/electric Tip ulei SAE 10W30/15W40 Capacitate rezervor 13 l Rata de compresie 8.5/1 Faze monofazat Sistem de aprindere T.C.I. AVANTAJE: Greutate redusă și portabilitate Alternatorul este antrenat direct de motor și nu se mai folosește volantul, de aceea generatoarele digitale sunt cu până la 50% mai ușoare față de un generator tradițional. Design deosebit și tehnologie modernă Dispozitivul de răcire patentat, consumul redus de combustibil, sistemul de atenuare a sunetului și tehnologia INVERTER imbunătățesc fiabilitatea generatoarelor Kipor. Curent de calitate silentiozitate și eficiență Tehnologia Inverter ce stă la baza construcției generatorului reduce fluctuațiile de tensiune și frecvență la maxim 2%, astfel poate fi alimentat orice echipament electric sau electronic. Prin comparație generatoarele tradiționale au fluctuațiile de tensiune și frecvența de pana la 5%. Nivel de zgomot este redus cu 10-15 dB față de generatoarele tradiționale. Dotare standard Sistem de protecție la suprasarcină care decuplează automat generatorul protejându-l de supraîncărcare. Senzor în baia de ulei care oprește automat motorul termic protejându-l împotriva gripării. Sistem automat de accelerare care reglează turația motorului în funcție de puterea necesară, reducând astfel consumul de combustibil cu 20-40%.